香港西九龙高铁站探站：超多内部照片先睹为快

编者按：9月1日，备受瞩目的广深港高铁终点站香港西九龙站迎来了首个内部设施开放日，事前派发的两万张参观券被热情的香港市民一抢而空。值此，小编特意联络了身在香港的盆友GDZ4同学，将他原发于天津地铁社区论坛的网帖全文转载，供关注本公众号的朋友和广大网友们先睹为快。

声明：本文以下内容原发于天津地铁社区论坛，承蒙作者GDZ4授权，仅供本公众号转载，全文未做任何删节及修改，完全代表原作者观点。如需二次转载，请联络原作者。

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【先睹为快】高铁香港西九龙站开放日

耗资800亿港币的高铁香港段带来了号称是世界上最大地下火车站的香港西九龙站。西九龙站是广深港高铁的终点站，也是唯一由港铁负责运营的车站。

上周港铁派发了2万张今明两日广深港高铁香港西九龙站的参观票。荣幸的是我在系统开放的第一时间就抢到了今天上午场的票。

10点钟开始入场，但要想进去要先排上半小时的队才能入场。检票后就进入了以前从未向公众见面的区域。

先从柯士甸站D口入场，这也是柯士甸站开通九年以来第一次这么多人吧。

坐扶梯往上就是新开的D4口，此口通过天桥连接香港西九龙站

走过这个天桥之后过了这道门就是西九龙站了。

以前已经在照片里见过西九龙站的结构了，进来之后还是惊叹于这个屋顶。。设计得实在是太复杂了。。

从车站就可以通过玻璃幕墙看到维港对岸的中环高楼

车站楼层图，这里主要是展示L1和L2两层的结构。值得注意的是L2其实是车站的屋顶，从室外可以一直走到车站最高的一层屋顶，饱览风景。

今天只开放了L1层以及B1层。B1层是售票大厅以及安检。这个指示牌的背后就是从B2层抵港大堂上来的扶梯，而面对这个指示牌（图中蓝色处）就是第一道闸口以及安检。而安检闸口的右手边就是一大排售取票机，设计结构十分紧凑，完全不走多余的路。。

现在让我们用开通后一位从柯士甸站前往西九龙站乘车的普通乘客角度来走一下这个流程：

1. 从柯士甸站中间闸机出来后就是行人隧道入口，这个隧道的出口就是下图：

2. 出来之后乘客右手边就是一大组取票机

这个售票机是啥样我们稍后再讲，假设我们取完票后再往前10米就是第一道闸口。

3. 售票机往前10米就是第一道闸口，闸口后面就是安检

还有大件行李专用通道

3. 售票机往前10米就是第一道闸口，闸口后面就是安检

这之后就不是今日开放区域了，不过按照结构，安检过后就会乘扶梯到B3层办理出入境手续，然后就会进入候车区域。总体来讲速度应该是很快的。

中庭图片插楼：

这最下面就是进入内地口岸区之后的候车区域了。第一张图片最远的地方还可以看到闸机口

换个角度：

这个售票机并不是12306铁总的售票机，而是MTR自己的系统。从内容来看暂时也没有取12306订票的功能。不过刚开始售票窗口有可以代售内地车票的窗口。售票方面的具体安排还要等过几天才能公布。

当然如果没有订票的话，内地居民也可以在这台售票机上购买车票的。

现场也有一两台售票机来演示购票流程。不过由于售票安排还没有公布，所以这里的界面和内容都仅供演示用。

除了上图所示的售票机外，从东涌线、机场快线九龙站过来的那边也有大量的售票机。

除此之外，B1层也有大量的售票窗口。这里面将会有5个窗口代售非由西九龙站出发/到达的车票，只不过要收取10-30元不等的手续费。

付款方式包括八达通、信用卡以及现金。

哦，还忘了上闸机的图。

这边就是上落客区（楼层图中棕色处），这设计让我想起了机场快线香港站。。

地下一层的部分差不多介绍完了，现在我们上去到地面层出去转转。

指示牌全都是港铁的UI系统。唯一有些区别的是为了方便找到各个出入口所去的地点，站内所有出入口旁边都有文字说明。另外在竖式指示牌上九龙站和柯士甸站也加了线路信息。

地面出入口的设计非常的符合港铁近些年一贯的风格。

所谓“站前广场”？

车站外景

对面就是中环

车站街道图

补一张另一个角度的图方便大家理解这个屋顶怎么上去。。

好了差不多了撤了。。

这个出入口牌子也是很港铁

补一张今天的票和纪念品 ——行李牌

===== 本集完，9月23日见=====

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背景百科：香港西九龙站

西九龙站位于香港九龙半岛西部，香港地铁九龙站与柯士甸站之间，占地约11公顷，总建筑面积达40万平方米，是世界最大的地下高速铁路站之一，也是广深港高铁的终点站。按照香港港铁公司公布的消息，将于9月23日正式开通运营。

香港西九龙站地理位置示意图

（图片来源：港铁MTR官网）

西九龙站车站主体结构四层位于地下，其中B1楼为售票大厅，B2楼为抵港层，B3楼为离港层，B4楼为站台。最有特点的是，西九龙站未来将实行“一地两检”，乘客可以在车站内一次完成中国内地和香港特别行政区两地的出入境手续。“一地两检”让乘客们获得最大便利的同时，也充分发挥了广深港高铁香港段的运输及经济效益。

香港西九龙站分层功能和乘客路线示意图

（图片来源：深圳商报《坐高铁 去香港》）

西九龙站的建成开通，不仅是香港又建成了一个大型交通枢纽和出入境口岸，更是将香港纳入了中国高速铁路网的版图之中。从此，粤港澳大湾区将通过高速铁路更为紧密的联系在一起，香港与珠三角各城市的经济协作效应将更加明显。同时，广深港高铁全线通车，也将大大加深香港与内地高铁沿线各城市交通的便利性，对促进人员流动、经济发展和文化交流有着重大的积极意义。

编辑：吕彪